Подорож по Фінляндії на автомобілі або автотур по Суомі

Розповідь клієнта нашого агентства про авто-подорожі по Фінляндії.

Все заднє сидіння виявилося завалено різними роздруківками з рекомендаціями на тему «як правильно проходити кордон». Думаючи тільки про те, як би швидше залишити Росію, ми повністю проігнорували місто Виборг в якості туристичного об'єкта. Як з'ясувалося, даремно. Вже виїжджаючи з міста, ми дізналися, що там є красива фортеця, що залишилася з якихось кошмарно-незапам'ятних часів, а також якийсь «історичний центр, і взагалі, хлопці, вийшли б з машини, все-таки перший раз тут».

Дорога Пітер-Виборг-Торфяновка при світлі дня здалася дуже милою і приємною - кругом карельські пейзажі, сосонки-пісочок-брусниця, ніяких заторів і інших неприємностей. Дружно засудивши трусів і панікерів, лякають нас перед від'їздом «тим самим Виборзьким шосе», ми безтурботно насолоджувалися швидкою їздою і гарною погодою.

Вже десь до полудня ми наткнулися на дивну пробку. При найближчому розгляді пробка виявилася банальною чергою на кордоні. Ми приготувалися терпляче чекати. Навіть придумали собі розвагу - недалеко від кордону розташовується автомийка (хтось робить просто приголомшливий бізнес!). Щоб в'їжджати, гм, в Європу на чистій гарній машині, ми вирішили її спокутувати. Вірніше, машина поїхала купатися, а я стояла замість неї в черзі, зрідка Бібік і намагаючись моргнути фарами. Народ навколо спочатку ревно стежив за моїми пересуваннями, але потім великодушно дозволив мені посидіти на травичці на узбіччі, обіцяючи впустити нашу машинку на колишнє місце.

Треба сказати, що черга дійсно рухалася якось ну дуже вже повільно. Відразу поповзли недобрі розмови, що, мовляв, ось вона - фінська повільність, і що нам тут тепер довіку стояти. Насправді, справа виявилася зовсім не в фіннах. По-перше, ми особисто бачили, як цілком слов'янський хлопець в кашкеті, відповідальний за підйом того самого заповітного шлагбаума, кудись відлучився, а без нього купка тіток радянської зовнішності, обурено махаючи руками в нашу сторону, ніяк не наважувалася цей самий шлагбаум відкрити . Потім, вже проїхавши на територію кордону, ми потрапили в іншу чергу, яка дробилася на чотири коридори. Кожен - для якоїсь категорії машин.

Зрозуміло, половина наших співгромадян переплутала коридори, і потім довго і шумно не бажала ставати в кінець нової черги, створюючи затори і тим самим ще більше підігріваючи вже і без того напружену атмосферу.

Ставши в правильний коридор (якщо не впевнений, що цей коридор - твій, то можна уточнити це питання у спеціальній тітки, яка, правда, всіляко ухиляється від своїх консультаційних функцій, прохолоджуючись в затінку на табуреті), так ось, вставши туди, куди слід , поточного водієві потрібно залишити машину, взяти декларацію, заповнити її на своє ім'я в двох примірниках, віддати в потрібну будку, відігнати машину, відловити митника, пред'явити йому багажник, пасажира, посміхнутися, отримати штамп на спеціальній папірці, і з цим папірцем пройти до паспортним віконечка.

Ось з цими віконечками, зізнаюся чесно, сам чорт ногу зломить. Ніяких пояснювальних вивісок типу «спочатку СЮДИ, потім СЮДИ» і т.п. ніде немає. Тобто все з'ясовується виключно досвідченим шляхом проб і помилок. Відстоявши до одного віконця, ти дізнаєшся, що саме це віконце відвідується останнім, радісно лякаєш стоять за тобою людей, біжиш до того, яке було потрібно, ну і так далі. Писати тут правильний порядок дій із зазначенням географічного розташування потрібних будок і людей безглуздо. Це ж російська частина кордону! у всякому разі, ні з одним з описів, дбайливо роздрукованих нами з інтернету, наш порядок дій не збігся.

Вміти пояснити, що наявні в багажнику продукти не містять сибірської виразки, а весь алкоголь ми вип'ємо негайно по приїзду в готель. На ділі ж вся межа - це милий просторий сарайчик, роботоподобний фінський таааамоооженнікк, що ставить в паспорт з шенгенською візою печатку, хисткий турнікетік - і все. Велкам ту Фінланд. Боячись повірити в цю простоту і все ще за звичкою чекаючи каверзи, ми поцікавилися у якогось службовця, що ошивався біля сарайчика: «Це все?». Він здивовано кивнув. «Тобто це ... ми можемо їхати?». Ще один ствердно кивнув. «А всякий там огляд багажу ... машини ... пасажирів ... а?». Службовець байдуже знизав плечима і повів підборіддям в сторону красивою автостради, що відкривається на горизонті. Ну, коли так ...

Урочисто в'їхавши в країну Суомі, я тут же зупинилася на узбіччі.

Перше і основне, чим нас лякали в турагентстві - місцеве фінське ДАІ. Було обіцяно, що в разі чого від відплати не втече ніхто. Найсуворіше дотримання правил, найменше перевищення швидкості автоматично засікає електронний радар, камери спостереження понатикані протягом всієї дороги, і всяке таке інше. Звикнувши в рідній країні їздити так, як диктує поточний настрій і в крайньому випадку дорожня ситуація, тут потрібно було зібрати волю в кулак і згадати всі існуючі ПДР.

Треба сказати, що з кулаком ми все ж переборщили. Перевіривши в п'ятий раз ремені безпеки, ми потихеньку виїхали на дорогу і поповзли відповідно до поточного знаку зі швидкістю 30 кілометрів на годину. Особи у нас при цьому були такі, як ніби не пристебнутий і перевищення швидкості в Фінляндії взагалі карається смертною карою.

Скінчилася прикордонна територія, знак великодушно дозволив збільшити швидкість до 50 кілометрів. Швиденько підрахувавши в думці відстань, ми прийшли до висновку, що такими темпами ми доберемося до нашого котеджу в кращому випадку через добу. Тихо звіріючи, ми повзли таким чином ще півгодини, причому нас нічтоже сумняшеся обганяли фінські машини, деякі навіть блимали фарами і, ймовірно, крутили пальцем біля скроні. Я вперто вчепилася в кермо, і не звертаючи уваги на всіляке засудження і вимоги «пустити за кермо адекватної людини», категорично не бажала перевищувати швидкість. Коли ми наздогнали віз, запряжений флегматичної фінської конячкою, справа пішла на принцип.

Зрештою я не витримала, і зробила свій перший незаконний обгін через дві суцільні смуги. Далі пішло легше. Здивувавшись тому, що в мене відразу після порушення не вдарила блискавка, я осміліла і збільшила швидкість до 60 км. Через деякий час безглузда односмугова дорога скінчилася, і нам відразу дозволили гнати аж 80 км на годину. Життя налагоджувалося. За віконцем миготів звичний пейзаж (всупереч моїм наївним очікуванням, при перетині кордону нічого так особливо не змінилося), дорога заколисувала своїм спокоєм і цілковитою відсутністю якого б то не було транспорту. Всі зусилля були зосереджені на тому, щоб не пропустити покажчик на Ювяскюля. Десь там, в середині Фінляндії, в містечку з романтичною назвою Ютсенлампі нас чекав обраний в Москві по картинці котедж на березі озера.

О, це була чергова геніальна затія. При тому, що формальною метою нашої подорожі по фінській землі була поромна переправа в Турку, тягнутися через всю країну на північ, щоб провести уїк-енд на березі озера, а потім також через півкраїни повертатися .... мда. І справа навіть не в тому, що нам сподобалося дане конкретне озеро. Нічого подібного, цих озер по дорозі ми зустріли не менш сотні. Просто вибираючи котедж, ми якось не звернули уваги на його місце розташування. Згадалися вирячені очі менеджера, і виразний гак, намальований ним на мапі фломастером. А нам тоді було море по коліно. Фінляндія представлялася маленької республікою, перетнути яку уздовж і поперек по класним автострадах здавалося нікчемною справою.

До речі, в якості смислового навантаження до вищесказаного підкреслю - щоб заправлятися на фінських / шведських бензоколонках за допомогою карти, найчастіше треба мати карту з чіпом. Хоча, бувають і винятки.

До вечора ми досягли жаданого котеджу, надивившись по шляху на таку кількість озер, що йти милуватися своїм вже не було ніякого бажання. Котедж несподівано опинився на вісьмох людей, зате з прямим виходом до озера і критим гаражем. Кілька здивувавшись розмірами житла, ми тим не менш радісно розкидали по всьому будиночку своє барахло, нітрохи не переймаючись тим, що через день все доведеться збирати назад. Думаю, що крім нас, там могло б поміститися НЕ шестеро осіб, а всі десять. А то і п'ятнадцять, ну це якщо вже штабелями на підлогу.

Нам здали в оренду човен, на ламаній англійській пояснивши, що плата за годину вперед, а там вже по факту. Зрозуміло, ми тут же спливли в найдальший кінець озера, полізли досліджувати маленький острів посередині і як наслідок, геть забули про час. Повернулися ми вже сильно за північ, з жахом чекаючи того рахунки, що нам виставлять на рецепції. Як не дивно, на рецепції у нас мовчки взяли квиточок і побажали на добраніч. На наші спроби вякнуть, що ми перекатані понад заплаченого близько чотирьох годин, нам було сказано «It's okay». Вже одного цього було достатньо, щоб я просочилася глибокою симпатією до фінської нації. Правда, симпатії вистачило рівно на добу.

Після чудового уїкенда, рано-рано вранці ми вирушили в Турку. Дістатися туди можна було двома рівнозначними шляхами - через Лахті або через Тампере. Після нетривалої бійки і порваного путівника «Вся Фінляндія» ми вирішили їхати через Тампере, з тієї причини, що «а ну його, це Лахті». У Тампере, по крайней мере, нам був анонсований собор 15-го століття, дуже презентабельно виглядає на картинці. Як дороги нам була запропонована чудова автострада з фантастичним для цієї країни швидкісним режимом - аж 120 кілометрів на годину.

Автострада ставала звичайною сільською дорогою тільки в населених пунктах - селах і просто фермерських господарствах, суцільно понатикали на дорозі. В екскурсійних цілях ми вирішили по дорозі ознайомитися з місцевим фінським побутом, а також відвідати пару найбільш мальовничих озер. Ось тут-то ми і зіткнулися з таким явищем, як фінський фермер. Ні, гірше. Фермер-власник. Будь-яка спроба не те що підійти до їх шматку озерця, а просто навіть зупинитися в зоні досяжності розцінювалася як замах на святій інститут приватної власності. Спочатку на нас вийшла огрядна фінка в шикарній фольклорної спідниці і махала на нас рушником, поки ми не забралися з її шматка дороги, а один раз навіть вийшов якийсь дід з вилами, вельми недвозначно показуючи, що він зовсім не радий гостям. Навіть такою милою парі, як ми. Всі мої спроби усміхнулася і причарувати хоча б кого-небудь, хоча б сина господині будинку, були марні. Мабуть, виховання в дусі феодальних законів виявилося куди сильніше природних чоловічих інстинктів.

Так і не з'їхавши до жодного озера, ми до середини дня дісталися до Тампере. Відразу ж випробували величезне розчарування, бо той самий козирний собор виявився весь в лісах, затягнутий безликої сірої плівкою. Ну треба ж, ми вряди-годи виявилися в Тампере, а вони не підготувалися ... Погулявши заради проформи вулицями міста (гуляли ми, правда, галопом, бо час підтискав), ми без жодного жалю покинули Тампере і повернувшись на вже звичну автостраду , швиденько домчалися до Турку.

При в'їзді в Турку ми зустріли дуже милу карту-схему міста, намальовану на великому стенді, запаслися халявної копією, розкладеної тут же, і тому швиденько знайшли місце причалювання поромів Silja Line. Зробивши ознайомлювальний кружечок по місту, ми повернулися до причалу, коли там уже вишикувалася пристойна черга з машин і автобусів. Організовано там все на славу - під'їжджаєш до шлагбауму, сунеш в віконечко конверт з турагенства і паспорта, чекаєш не більш хвилини, і отримуєш пластиковий ключ від каюти і квитанцію на заздалегідь оплачений вечерю. Потім встаєш в той коридор, номер якого тобі ліплять на лобове скло хлопчики в жовтих комбез, і терпляче чекаєш, коли можна буде заїжджати в трюм.